上海久银车库工程有限公司项目建议书

摘要：
   上海久银立体车库工程有限公司（以下简称：“久银”或“公司”）是国内一家具有自主研发技术的停车设备高新技术企业，成立于2006年，研发技术处于国内领先位置，并拥有相关资质及专利18项，近三年来公司完成了多个标志性工程项目（如上海世博会），形成了较好的社会美誉度及品牌知名度。面对立体车库行业快速发展的契机，久银将迎来前所未有的发展机遇。
   1.行业发展前景及概况：
   截止2009年，全国民用汽车保有量已经突破6000万辆。我国人均GDP已经突破2000美元，根据发达国家发展经验来看，我国已经进入了汽车消费的快速增长时期。但我国各大、中型城市交通设施落后，汽车消费快速增长带来了许多社会问题，如停车难、乱停车矛盾突出，早已成为社会普遍呼吁的焦点之一，也是城市管理旷日持久未解决的顽症。
目前国内开展停车设备的厂家约有34家，除3～4家有一定技术经济实力外（其中浙江西子浮信与日本石川岛合资，经3年努力已达年销售额2亿多元，目前属国内最大）其它企业规模较小，但立体车库潜在市场规模巨大，仅上海地区，立体车库潜在市场规模预计近300亿，如考虑北京、天津、重庆、杭州、深圳、广州、成都等大城市，中国市场规模超千亿。立体车库发展较早的日本已有40年的历史，但至今立体车位的需求每年仍有30%的增长率。
2．产品丰富 市场适应力强
作为专业化的停车设备设计制造企业，公司产品线目前涵盖5个大类13个品种，正在进行研发的新品种有2种（国内外同行一般只拥有常用的1-2个品种，较多的也只有3-4个品种），因此在市场需求中具有较强的适应能力和对土建地况环境因地置宜的响应能力。
3．技术领先 行业标准制定者
目前公司拥有专利18项（国内最多的立体车库发明专利），其中国家专利9项，发明专利3项（行业内企业平均拥有专利数仅为0.5项），公司下属上海车库自动化研究所是国内唯一的事业单位制研究机构，公司参与了公安部及上海市车库行业多个标准的制定。
4．品牌美誉度高
   通过长期历史积淀和多个标志性项目，近三年来公司完成了多个标志性工程项目（如上海世博会480个立体车库），形成了较好的社会美誉度及品牌知名度，久银已经积累了广泛的政府机构、大中型企事业单位等优质客户资源，在业内具有相当的信誉和商誉。
5．团队优秀 发展后劲十足
董事长：李正吾，教授级高级工程师、上海自动化车库研究所所长、上海市停车服务业行业协会会长。1990年开始考察日本、欧洲并研究停车行业。1994年1月创建成立专业化设计制造停车设备企业，是我国从事停车事业最早的开拓者之一。至今获该专业科研成果19项，开发停车设备成套技术13种，完成行业发展及政策课题研究报告5项，领衔制定行业标准2项。出版专著2部、出版手册4部、发表学术论文83篇。获国家级、部级科技进步奖1-3等奖8项，发明国家专利17项，负责承担国家级重点计划项目8项。
公司领导团队都有多年车库行业运营及管理经验，并且富有进取精神。公司目前形成了以电子、电气、液压、输送机械、电梯、计算机与自动化、通信与网络组成的较合理的技术、管理人才梯队。
为进一步加速业绩提升，保障公司可持续健康发展，公司拟通过增资扩股引进战略投资者的方式募集资金，优化股权结构，充实运营资金，为公司新一轮快速发展奠定基础。争取早日上市。

                             目录
一 、公司概况 4
1.1 公司介绍 4
1.2 历史沿革 4
1.3 公司现有股权结构及相关企业 5
1.4 公司内部结构 5
1.5 公司员工构成 6
1.6 公司高管介绍 6
1.7 相关技术及资质 7
二、 行业概况 8
2.1发展背景 8
2.2 行业概况 9
2.3 行业发展阶段及主要厂家 10
2.4 行业容量 10
2.5 进入壁垒 11
三、公司业务及产品 12
3.1 主营业务 12
3.2 产品分类 13
3.3 业务模式 14
3.5 商业模式 15
3.6 公司工程合作单位及模式 16
3.7 公司专利、资质及相关奖励 16
3.8 竞争优势 20
四、公司战略及规划 20
4.1 公司愿景 20
4.2 发展路线 21
4.3 远景规划 22
4.4 战略措施——公司“三步走”战略 23
4.5 上市计划 24
五、竞争对手及风险分析 24
5.1 国外竞争对手 24
5.2 国内竞争对手 24
5.3 风险分析 25
六、投融资计划 26
6.1融资计划 26
6.2财务预测及假设 26
6.3融资用途 27

一 、公司概况
1.1 公司介绍
上海久银立体车库工程有限公司地处上海市，成立于2006年，成立以来专注于为客户提供全面的立体车库整体解决方案，包括设计、制造、维护各类机械自动化立体停车设备及车库监控综合管理系统,公司研发技术处于国内领先位置，具备相关资质及专利18项，公司同时为上海市停车协会会长单位，并参与行业相关标准制定，公司产品线门类齐全涵盖5大类13个品种，是2010年上海世博会机械车库全球唯一指定供应商。
1.2 历史沿革
                             图1-1 公司历史沿革图
 
备注：
[1] 银天创立于1994年1月，由久银董事长李正吾、祝宪等投资成立，是上海市第一家停车设备的专业公司
[2] 银天自2001年初至2005年底以李正吾所有的2项专利技术出资，与许继集团合资组建上海许继银天车库工业有限公司，年销售额达7000多万人民币，2005年底合作结束，许继银天注销，专利仍属李正吾，银天改以自行车停车设备为主。                
[3] 2006年初至2008年底，李正吾创办久银并申办齐全资质证书。
1.3 公司现有股权结构及相关企业
图1-2 公司现有股权及相关企业图
 
备注：
[1]上海久银车库工程有限公司成立于2006年5月成立，法定代表人李正吾
[2]其中货币资金915万，占59.804%；无形资产525万，占34.313%。
[3]王亦男为祝宪的母亲，该股份即将变更为祝宪名下。
 1.4 公司内部结构
图1-3 公司内部结构图
 
1.5 公司员工构成
     公司现有员工26名，分布如下
图1-4 公司员工构成图
 
1.6 公司高管介绍
董事长：李正吾，教授级高级工程师、上海自动化车库研究所所长、上海市停车服务业行业协会会长。
1990年开始考察日本、欧洲并研究停车行业。1994年1月创建成立专业化设计制造停车设备企业，是我国从事停车事业最早的开拓者之一。
至今获该专业科研成果19项，开发停车设备成套技术13种，完成行业发展及政策课题研究报告5项，领衔制定行业标准2项。出版专著2部、出版手册4部、发表学术论文83篇。获国家级、部级科技进步奖1-3等奖8项，发明国家专利17项，负责承担国家级重点计划项目8项。
副总经理：祝宪，高级经济师、总会计师、上海自动化车库研究所副所长，从事停车设备行业15年，1993年参与上海首家停车设备制造企业上海银天自动化工程有限公司的创建工作，是我国从事停车设备行业最早的创业者之一。曾担任过大型国有企业财务科长、审计科长。参与领导企业制定经营战略发展规划、人力资源开发、公司财务管理。熟悉停车设备制造企业的经营管理、财务管理、成本核算、计划采购、后勤保障及人力资源管理。参与该专业科研成果6项，专利1项。
副总经理：李和平，公司营运总监，工程师，从事停车事业8年，曾在国营大型企业从事市场研究，参与企业经营战略发展规划、人力资源、市场营销、市场开发及市场管理。现任上海久银车库工程有限公司董事、副总经理、总会计师兼综合办公室主任；上海自动化车库研究所副所长、上海银天自动化工程有限公司董事、副总经理。
副总经理：梅新国，公司工程总指挥、上海自动化车库研究所副所长，主管久银公司生产计划、工程实施、维修与改造。从事停车事业10年。进入停车产业后从基础做起，曾从事各类停车设备机械安装、电气施工及调试、改造、维修，之后担当现场工程师、现场调度、项目管理、工程监理、停车设备成套电气设计、程序编制。参与软件发明专利1项。
1.7 相关技术及资质
 公司目前技术研发在国内处于领先位置，目前拥有国家专利9项，其中发明专利3项（含软件发明专利1项）。其中5项填补国内空白，4项达到国际先进水平，一项国家专利已获上海市高新技术成果转化项目，公司下属的上海自动化车库研究所是全国唯一的车库研究机构，可以提供智力支持，形成产学研相结合，保证久银的技术力量在行业内长期处于顶尖地位，制定行业标准并领导行业技术发展趋势车库网络。公司具有国家质量监督检验检疫总局颁发的中华人民共和国特种设备制造许可证和特种设备安装改造维修许可证。
二、 行业概况
2.1发展背景
改革开放30余年来，我国经济保持较快增长速度，经济增长带来了汽车消费的快速增长，特别是近几年汽车消费进入了旺盛时期，2009年中国汽车消费1380万辆，同比增长近40%，汽车保有量迅速增长，截止2009年，全国民用汽车保有量已经突破6000万辆。我国人均GDP已经突破2000美元，根据发达国家发展经验来看，我国已经进入了汽车消费的快速增长时期，另外随着国家小排量购置税减免、汽车下乡政策及以旧换新政策的陆续出台，未来我国汽车销量将长期处于高增长的态势。
                   图2-1 全国民用汽车保有量变化图

 
                    图2-2 全国汽车整体销量变化图

我国各大、中型城市交通设施落后，汽车消费快速增长带来了许多社会问题，如停车难、乱停车矛盾突出，早已成为社会普遍呼吁的焦点之一，也是城市管理旷日持久未解决的顽症。停车问题属静态交通范畴，而静态交通的建设远远滞后于动态交通的发展。在2005年10月举行的“首届上海国际城市交通高峰论坛”上，一些资深专家提出交通可能出现“雪崩”的观点，疾呼政府必须高度重视静态交通设施的规划与建设，否则城市交通有可能出现“雪崩”现象。
2.2 行业概况
     立体车库行业为停车服务行业，是车库未来发展的主导方向，行业发展受益于汽车消费快速增长及城市化进程，行业在国外发展已经有几十年的历史，在国内才刚刚开始起步。
立体车库作为带有部分公共产品属性的行业，与传统车库相比立体车库在形成规模效应时能为社会、企业和个人都带来巨大的福利，如下：
 社会：解决日益加剧的城市静态交通矛盾；减少停取车时产生的噪音和废气污染；提高城市交通的通勤效率及建筑物设施的利用率
 企业：供应商在改扩建、自建、与政府合作共建P+R上拓展产业链；立体车库管理方增加停车位数量、直接提高盈利能力；周边配套产业(广告、4S、便利店) 增加了盈利点
 个人：立体车库延长了的产业链，停车费将比传统车库下降；半封闭的立体车库降低了车辆的偷盗率、自然灾害损失率；平均2分钟的停取车时间降低了传统车库的排队缴费时间。
目前行业内的立体车库分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和简易升降类等不同形式，其中以升降横移式和垂直循环类为主。已建成的车库大部分属于2-4层升降横移类设备，部分高层的立体车库属于垂直循环类设备。
目前现有立体车库大部分只能停放中小型客车及轿车，大客车及特殊车辆的车库设备极少，目前仅有久银拥有带配重大客车升降平移停车设备的专利。
2.3 行业发展阶段及主要厂家
目前立体车库行业发展在我国处于较为初期的阶段，企业集中度不高，跨区域企业极少，形成较为分散的竞争格局，同时立体车库的行业标准及专利技术较为薄弱，部分地区尚无行业标准，行业内企业平均拥有专利数仅为0.5项。
目前国内开展停车设备的厂家约有34家，其中北京6家，上海6家，广东（含深圳）5家，成都2家，浙江4家，江苏3家，天津2家，山东3家，河北3家。这些车库制造厂家中，除3～4家有一定技术经济实力外（其中浙江西子浮信与日本石川岛合资，经3年努力已达年销售额2亿多元，目前属国内最大）其它企业规模较小，经营较困难。其主要原因是：（1）产品单一，技术不过关；（2）缺少优秀的有经验的专业技术人员；（3）产品质量问题多，服务跟不上；（4）资金薄弱，做不大。（5）市场应变能力差，尤其是市场营销能力差。
国家技监总局于2004年7月开始对停车设备生产制造企业实施行政许可后，对企业硬件门槛要求大大提高，如规定企业注册资金须达1500万元，对机械、电气等技术人员数量、厂房要求大大提高。预计新行政实施许可后，技术 研发 及资金实力雄厚的企业大大受益于行业的发展.
2.4 行业容量
 仅上海地区，立体车库潜在市场规模近300亿，如考虑北京、天津、重庆、杭州、深圳、广州、成都等大城市，市场规模超千亿。
 立体车库发展较早的日本已有40年的历史，但至今车位的需求每年仍有30%的增长率。
                       图2-3 上海市立体车库市场规模图
 
测算假设：
上海机动车年增速13%（过去五年平均）
泊位配比参照国际惯例下限1.15
立体车库占比30%（远低于日本70%）
   单位立体车库价格3万元（实际1.6-6.2万元）
2.5 进入壁垒
技术/专利：因立体车库在国内已经历近20年的发展，目前市场上应用最为广泛的车库专利大部分已被注册，若计划进入该行业则需要购买专利许可或者自行研发专利许可，无论哪种方式都需要先期大量的资金或人力的投入。
专业化团队：立体车库企业需要要搭建一只既能高效率、低成本地生产停车设备，也能扩展市场、挖掘、维护公司客户的专业化团队，涉及到的行业有机械、电子、电气、液压、输送机械、电梯、计算机与自动化、网络与通信技术、建筑、营销等，目前该类综合性专业人才较难寻找，培养需要大量时间和财力。
品牌/信誉：鉴于立体车库建成后作为一项固定资产进行营运，购买方在做市场调研和最后选择时，都将把品牌、信誉列在价格之前进行考量，因此长时间的客户培养和信誉建立是进入该行业十分关键的因素。
 资质：因立体车库属于特种行业，需要获得中华人民共和国特种设备制造许可证、中华人民共和国特种设备安装、改造、维修许可证，取得这些许可证需要1-2年的时间及大量的资金投入。
三、公司业务及产品
3.1 主营业务
公司主营业务为全面的立体车库解决方案，包括设计、制造、维护各类机械自动化立体停车设备及车库监控综合管理系统。作为一家机械自动化立体车库的整体解决方案供应商，公司可以根据不同客户的需求，不同场地的条件，创新开发、合理设计、严格生产、高效安装、长期维护各种立体车库。

3-1 公司主营业务流程图
 
3.2 产品分类
表3-1 公司产品分类表
产品分类 产品名称
立体车库 1．升降横移类车库
2．垂直循环类车库
3. 垂直升降类车库
4. 平面移动类车库
5. 汽车升降机车库

车库管理软件 新一代停车库（场）综合监控与安保集成管理系统软件
3.3 业务模式
（一）工程模式：立体车库的设计、制造、安装、维修及相关软件的运维。
（二）运营模式：
 已有模式：租赁模式
案例：久银在上海市天津路停车场改建了一座立体车库，在容纳2辆汽车的面积上成功建造了一具可容纳8辆汽车的立体车库。久银以租赁方式与停车场合作，整个设备成本约20万元，每年租金5.5万元，投资回收期约3.5年。
 未来拟开发模式
                        表3-2 公司未来开发模式
商业模式 合作方 模式阐释 久银利益 合作方利益 备注
自建运营
（BOT模式） 政府 由久银自行投资建造立体停车库，政府给予久银一定年限运营权和政策优惠，到期后久银将设备转让给政府，政府可以继续委托久银运营，每年支付管理费。 久银以自身品牌进入停车库市场，自行建造并拥有立体停车库，可以独享停车费收入，并从停车费向LED广告、周边产业等扩展。 帮助政府解决停车难问题 久银在该种模式下初期投入较大，但长期现金流大且稳定。
需政府在土地、规划、税收、运营权等环节予以支持。
承包经营 物业开发商 由久银与合作方达成协议，久银取得该物业内停车场的运营权，由久银负责建造、管理和维护该立体车库，每年上缴固定的承包费用，双方可以约定若干年后将设备转让给开发商，类似BOT模式。 久银以立体车库设备的制造安装服务取得停车场的控制管理权，利润由具体协商的承包费用及停车费收入决定。 开发商省去停车库投资、维保及管理人员的费用，每年收取固定的停车费收入，若干年后可拥有立体车库。 久银在该种模式下初始投入较大，但停车费现金流较为稳定且该种合作模式容易推广。
投资合作 拥有土地、资金、对停车行业感兴趣的投资者 投资者可投入土地、资金与久银合作建设立体车库。如采用公司形式，可根据股权比例分享利润，如采用协议方式，可约定双方分享比例。 久银可获得立体车库设备销售收入和停车费分成收入。 可以分享立体车库运营收益。 久银在该种模式下利润分成比例较低，但可吸引更多资源进入立体车库行业，扩大运营网络和知名度。
租赁模式 物业开发商
停车场 1、久银自行建造可拆卸、便捷式立体停车设备，租赁给停车场，每年收取固定的租赁费用。
2、久银将设备卖给租赁公司，由租赁公司租赁给合作方，久银获得一次性销售收入。 1、收取固定的租赁费用。
2、扩大销售规模。 停车场停车位翻倍增加，租赁费用固定。 因停车场为露天，久银可以在立体停车设备外加装广告板等辅助设施，每年可以根据广告费收入增加盈利。
（三）业务地区分布
上海、西安、南京、福州、泉州、武汉、杭州
（四）已完成项目：
                           表3-3，公司完成项目
序号 项目名称 产品形式  规模
1 上海世博集团 二层升降横移式 377车位
2 上海明捷置业有限公司 二层升降横移式 悬臂式 197车位
3 中福大厦 二层升降横移式 157车位
4 云和花苑 二层升降横移式 64车位
5 上海电气集团 二层升降横移式 60车位
6 上海市卢湾区市政管理署 二层升降横移式 28车位
7 福星大厦 二层升降横移式 25车位
8 巨鹿大厦 二层升降横移式 25车位
9 科技京城 二层升降横移式 24车位
10 上海国际问题研究院 三层升降横移式 35车位
11 黄浦区600天行动办公室 三层升降横移式/垂直循环式 18车位
12 东艺大厦 四层升降横移式 18车位
13 明珠饭店 五层升降横移式 29车位
14 上海浦东大酒店 垂直循环式 24车位
15 中欣大厦 全自动车库搬运器系统 1套
16 中欣大厦 B库电气控制系统 1套
17 上海市虹口足球场 智能化监控管理系统 1套
18 建爱大厦 人车共载汽车升降机 1台
3.5 商业模式
 
3.6 公司工程合作单位及模式
（一）制作外协单位
上海泰山机械制造有限公司，年生产能力5000车位；盐城晨龙通用制造有限公司，年生产能力10000车位
（二）合作模式
立体车库的工程分为机械制造、机电一体化设计及总装调试三个过程，久银将机械制造外包给泰山机械及晨龙制造，由上述两家企业负责原材料的采购和加工制造，久银先期垫资30%外包合同额，对方完成机械制造时予以剩余部分。
3.7 公司专利、资质及相关奖励
（一）专利

专利名称 专利证号/申请 专利所属期 取得时间 入帐价值 专利权人
无立柱悬吊钢架式停车设备 ZL03232516.9 2004-2014 2004.08.04 525万元 久银
带配重大客车升降平移停车设备 ZL200720073245.2 2007-2017 2007.08.02 实用新型专利 久银
新型高层电梯式停车塔 ZL200820153060.7 2008-2018 2008.08.26 实用新型专利 久银/SGC[1]
垂直立体绿化绿色停车巢 ZL200820154737.9 2008-2018 2008.10.31 实用新型专利 久银
带轮孔和转轴的自行车停车设备 ZL200820151291.4 2008-2018 2009.07.15 实用新型专利 久银
智能化大客车立体停车系统 2E+11 2009-2019 国家专利局已下达受理通知书 发明专利 久银
垂直绿色立体停车坞 2E+11 2009-2019 国家专利局已下达受理通知书 发明专利 久银
停车设备升降牵引防绳断安全保护装置 2E+11 2009-2019 国家专利局已下达受理通知书 实用新型专利 久银
停车库（场）智能化综合监控与安保集成管理系统 2E+11 2009-2019 国家专利局已下达受理通知书 发明专利  久银
    （软件发明）

（二）相关资质及认证

 
（三）相关奖励
 

3.8 竞争优势
（一）行业标准制定者
 主编/参编国家、上海多项停车库行业标准
 上海市停车服务业行业会长单位
 拥有全国唯一的车库研究所、产学研相结合
（二）政府扶持和客户信任
 多项方案得到政府大力支持
 多个标志性项目
 众多大型企事业单位等优质客户
 客户信任度高，长期订单为主
（三）人才优势
 行业领军人物领衔
 技术/管理/营销团队
 多学科复合人才梯队
（四）技术/产品/品牌
 拥有多项专利
 技术水平行业领先
 产品线丰富
 业内信誉度高
四、公司战略及规划
4.1 公司愿景
随着我国城市化进程的进一步发展、道路交通与汽车保有量不成比例的增长、汽车租赁行业的网络化发展、现有车库升级压力及新增车库的需求逐渐显现，我国立体车库的需求量将呈现爆发性的增长。
作为立体车库行业的先驱者和行业标准制定者，以上海自动化车库研究所为技术支撑，久银通过产学研结合和所企联姻，目前拥有中国最多的立体车库发明专利、最强大的技术研发实力、最丰富的行业经验和最优秀的人才梯队结构。
久银将抓住立体车库这一新兴产业迅速成长的机遇，凭借技术、品牌、人才、管理等优势，迅速抢占市场、扩大市场占有率，实现“创新开发领先、技术水平领先、产品品种与质量领先、市场占有率领先、服务工作领先”。
久银愿景是成为中国立体车库行业领导者，走规模化、产业化、集团化和国际化的发展道路。
4.2 发展路线
经过公司创始人和核心团队长达十多年的探索、奋斗，久银已经度过了前期的技术创新、设备研发和市场开拓的高风险阶段。目前公司已经拥有了国内最为领先的技术、设备、众多标杆性项目和深厚的客户资源。
久银目前处于技术的产业化、规模化阶段，公司经营风险较小，处于高速增长的前期。在现有业务基础上，久银还在积极探索商业模式升级之路，努力介入市场规模更大、利润更为丰厚的车库运营行业，利用品牌、技术、管理、资金优势建立全国性的立体车库连锁运营网络。

图4-1 公司发展路线图
 

4.3 远景规划
    在未来的3-5年，久银将建立起中国最大的连锁立体停车库网络

4.4 战略措施——公司“三步走”战略
（一）以上海市为中心，以政府支持为依托，以久银世博中心的成功案例为标杆，结合久银创始人李正吾先生于2008年底递交上海市政府的P+R停车方案，改扩建及自行建造覆盖中心区域与近远郊的立体停车库网络，占有区域垄断的立体停车市场，完成基本立体车库的网络覆盖。（根据《上海市城市交通“十一五”发展规划》，上海市将结合综合交通客运枢纽规划，在中心城外建设“P+R”停车场16处，泊位约8000个。）
（二）进一步改扩建上海市中心区域现有停车库，并向中外环各大居民住宅区以新建或改造等方式，拓展和细化立体停车库的覆盖范围，形成密集型的立体停车库网络。同时发展立体车库周边产业，如景观绿化、户外LED广告、新能源汽车充能、连锁便利业（4S、洗车、ATM、便利店等），拓展立体车库的利润增长点和产业纵深，形成附加值高、流动性强的产业链。
（三）与汽车租赁业、旅游业等行业开展合作，将上海的成功模式向外扩张，将长三角、珠三角、环渤海三大地区作为一级市场，武汉、西安、新疆、福州等二级城市作为二级市场，结合汽车租赁及旅游企业的发展状况，将立体车库网络向全国拓展，形成中国最大的连锁立体停车库网络。
4.5 上市计划
2009年是久银迅速发展的起始年，以世博中心工程的成功竞标与完成为标杆，久银进入了快速发展的轨道。
未来3年，在资金充足的前提下，久银的业务将实现爆发性增长，预计年均增幅不低于100%，2012年营业收入预计将超过2亿元。
为获得持续资金支持、资本运作平台和提供投资者退出渠道，久银计划在2012-2013年度启动上市工作，具体时间视乎公司的经营状况及当时情势。目标上市地为深圳创业板。
五、竞争对手及风险分析
5.1 国外竞争对手
目前技术较为先进的是日本、韩国和德国，因行业集中度较低，国外公司较为分散。与日本企业相比，久银在专利、技术以及创新性方面已取得同等水平，但价格仅为日本同行的1/3。
外商产品往往比较单一，价格较高，加之外商产品设计、图纸尺寸、技术参数、配套条件等比较死板，对于与建筑、地况条件配合要求高、成套性强的停车设备而言，熟悉国情的久银具有更大的优势。
久银在技术创新、性能水平，产品品种和拥有的专利技术等方面均具备较突出的优势，这也是久银能够成功竞标2010年上海世博中心工程，以及上海国际问题研究院等有国外竞争对手参与竞标的重大工程的重要原因之一。
5.2 国内竞争对手
目前国内开展停车设备的厂家约有34家，其中北京6家，上海6家，广东（含深圳）5家，成都2家，浙江4家，江苏3家，天津2家，山东3家，河北3家。这些车库制造厂家中，除3～4家有一定技术经济实力外（其中浙江西子浮信与日本石川岛合资，经3年努力已达年销售额2亿多元，目前属国内最大）其它企业规模较小，经营较困难。
与国内同行相比，久银先后开发了13种停车设备系列产品、19项科技成果，其中7项填补国内空白，5项达到国际先进水平，同时久银拥有国家专利16项，而国内同行平均拥有0.5项，相比之下优势巨大。
5.3 风险分析
（一）行业环境
立体停车产业是新兴行业，目前处于行业发展初期。自2000年开始，国家公安部要求在全国36个城市实施“畅通工程”、“平安工程”，尤其近几年来，上海市政府高度重视停车业的发展，在政策、法规、规划、建设和管理上都采取了措施，加大了宣传力度，专门成立了交通局停车管理推进办公室；成立了停车行业协会；陆上运输管理处成立了停车管理科；市交通局主管城市停车。特别是2005年3月1日，《上海市停车场（库）管理办法》正式发布实施，与此配套的四个法规同时发布执行。这些都为快速发展立体停车设备和停车管理新兴产业带来难得的机遇。
（二）公司条件
虽然智能化停车设备系列创新开发难度高、技术复杂、投资较大，但经过数年的艰苦努力，久银创始人和核心团队已获得多项停车设备创新产品的成功，为停车设备市场化、产业化的实施打下了坚实的基础，积累了许多经验。久银具前具有优良的整体综合开发设计能力，先进的技术、产品和丰富的产品线，并且产品已实现成熟性。
供需的必然结合以及巨大的市场，可以判断大力发展立体车库并实现产业化已无风险。只要注入一定的资金，即上规模、上批量。
除非国家经济环境出现因不可抗拒的因素而带来的大气候逆境，使实施本项目产业化带来风险。但从国家经济形势和上海将先进制造业作为重点发展战略目标来分析，出现“大气候逆境”的概率是极低的。
六、投融资计划
6.1融资计划
公司本次股权融资2000万元，战略投资者将以直接股权的方式投入到久银，股份出让比例约为20-25%左右。公司预计可在三年内启动上市工作，战略投资者将可通过资本市场实现退出。
6.2财务预测及假设
 1. 公司目前正在积极开拓上海以外的市场，福州、西安、武汉、南京等办事处正在设立，预计将大大拓宽公司的销售平台，有利于公司收入的快速增长。
2. 公司品牌正逐步提升，内部管理进一步改善，销售规模上升都有利于公司产品毛利率的上升。
                        公司财务预测简表
项目 2010E 2011E 2012E
营业收入 3500 10000 21000
营业成本 2275 6000 12180
营业税金及附加 45 120 244
销售费用 175 600 1470
管理费用 280 1000 2520
财务费用 30 100 200
营业利润 695 2180 4386
利润总额 695 2180 4386
所得税 174 545 1097
净利润 521 1635 3289

                                                     单位：万元
                     
久银今年营收目标是3500万，净利润521万。
截止2010年3月1日，久银即将完成4个项目，即将开工3个项目，其中一个是位于南京的2000个车位项目。即将开工的3个项目预计将为久银带来4300万至4900万销售收入，税前利润约为1290万至1470万。
6.3融资用途
6-2 公司融资资金使用计划表
项目 计划资金(万元)
一、承接和实施各类车库工作项目、周转资金 1600
  1、履约保证金、投标保证金、安全保证金等 500
  车库项目履约保证金为合同的10%；投标保证金和安全保证金分别为合同额的3%，周转周期约在3-5个月之间；另：个别项目的工程款以承兑汇票的形式支付，期限一般不超过6个月。
  2、生产制造及电气控制元气件采购短期垫支预付款项等 1000
  每个中小项目（200车位左右）周转期为3个月左右；大项目（400车位~1000车位）周转期为5个月左右。
  3、项目公关费 100
  公关费为约为项目的3%。
二、立体车库投资运营业务 1000
  久银拟与市工商联及新黄浦集团合作投资运营两座景观式高层新型电梯式停车塔，总投资在1000万左右。
三、研发及中试等固定资产 100
  1、加大研发力量及开发设备与设施投入，确保技术和品种领先 50
  2、建立电控系统集成组装及调试基地，以满足上规模的需要 50
四、市场、管理、技术队伍的扩充 100
  1、根据发展规划，需要补充和加强高、中层管理队伍，以内部培养和外部招聘牌的方式搭建成熟、稳定及高效的管理队伍；
  2、为保证技术和品种的领先，需要对技术队伍进行培训和增补，增强自主创新能力；
  3、为保证市场和知名度和业务量的提升，需要大量补充和加强市场团队的建设；
五、品牌推广、市场开发等 100
  1、参加国际停车展、国内外展销会、博览会、外订货会、国际市场拓展活动等。 30
  2、专题推广活动、广告宣传等。 30
  3、新产品、新技术、专利推广，名优品牌活动争创活动等 40
六、搭建全国销售网络，补充公司日常流动资金 100
  1、选择10个经济发达和经济发展较快的直辖市和省会城市设立办事处 50
  2、公司本部办公设施、通讯交通等行政开支 50