电动车香港充电爆炸 比亚迪AH股齐挫

2013-06-21 10:35:22 作者： 来源：证券时报 浏览次数：0 网友评论 0 条

中华PE:

日前，比亚迪在香港刚试行一个月的电动出租车充电时充电器发生爆炸，拖累其A股、H股双双结束升势而掉头向下，昨日分别急挫8.22%和9.27%。

5月份因特斯拉新能源汽车走红、股神巴菲特出言相挺而风光一时的比亚迪，一个月内A股累计大涨43.75%，于5月29日触及38.12元上市新高；H股也累计升23.29%，最高升至36港元，创下两年来新高。

6月以来，随着大盘调整，公司股价有所下行，但近几个交易日明显走强。昨日在香港电动出租车充电时爆炸事件传出后，公司股票的抛压顿时大增，A、H股双双收出大阴线。其A股低开低走，午后跌势趋急，收盘跌8.22%至31.84元；H股表现更激烈，一举跌破10天及20天线，盘中急剧放量，最终收盘跌9.27%至29.85港元。而比亚迪股份持股65.76%、主要从事手机部件和模组制造组装及销售的比亚迪电子受拖累也大跌7.14%。

比亚迪于上月在香港宣布推出45台纯电动的士e6，当时香港财政司司长曾俊华亲自上台助阵，预计年底前有200台以上电动车在政府部门使用。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮也表示，e6在港推出前已作多次测试，获得港府的认可。

不过，据香港媒体报道，6月18日该款的士停泊在何文田爱民村停车场内的专用快速充电站进行充电时，充电器发生爆炸。所幸的是，当时的士司机不在车内，没有造成人员伤亡。

对于这一事件，负责管理充电站的领汇表示，为确保公众安全，日前已暂停全部充电器运作。据知，目前香港市面上的电动的士，如果要继续行驶，只可在办公时间到维修中心充电。

昨日比亚迪专门针对事件发出声明，称经初步认定，故障原因是电网至充电盒连接点松动，导致等效阻抗过大而引起过热；经排查，其他充电设施并无相关隐患。公司表示，事故发生后，技术人员已立即对其他壁挂式充电盒进行安全检查，以杜绝类似现象发生，同时完善充电盒安装、操作规程，加强充电设备检修排查。公司声称，此单一故障将不会影响香港电动车的正常运营。

此前比亚迪公布的2013年一季报业绩骄人，其归属于上市公司股东的净利润为11238.7万元，同比增长315.63%，主要原因是汽车业务销量比去年同期有较大程度增加，推动集团汽车业务业绩盈利上升；同时公司还预告2013年上半年净利润为40000万元至50000万元，同比大增2358.51%至2973.14%。

在新能源出租车领域，今年一季度比亚迪投资的鹏程电动已实现盈利500万元，预计全年将实现2000万元的净利润。对于市场普遍关注的特斯拉热潮，比亚迪董事局主席兼总裁王传福在6月中的股东大会上放言，家庭消费一旦启动，比亚迪可以造出特斯拉。此外，公司新能源汽车的海外业务发展势头良好，于6月13日宣布已向荷兰交付6台K9车，成功打入欧洲市场。

对于市场普遍憧憬新能源电动车的市场商机，耀才证券研究部副经理植耀辉却相对谨慎。他认为新能源车的长远发展前景尚未明朗，目前产量太少，成果暂未能显现出来。而对于此前连续爆升的比亚迪H股，他认为该股炒作意味太浓，短线估值已高。

“电的”入港一月 充电器“爆炸”比亚迪“受伤”

距比亚迪向香港投放纯电动出租车E6仅过去一月，停车库充电器就传来爆炸声。6月18日港媒以《国产的士充电爆炸》为题报道该事故，引民众再忧纯电动出租车安全。20日晨间，比亚迪就此声明称，充电器塑料外壳熔化，系电网至充电器连接点松动，致等效阻抗过大而引起过热所致。并称，其他充电器并不存在此故障，该单一故障不会影响香港电动车的正常运营。尽管如此，20日比亚迪A股仍挫逾8%，H股跌超9%。

充电器上岗一月爆炸

据了解，比亚迪电动出租车E6(以下简称“电的”)今年5月正式进入香港市场。此次发生爆炸的“电的”充电器位于何文田爱民邨停车场内。由于“电的”充电需两小时，因此司机插入充电器后便离开车子。所幸充电器出现故障时，有其他“电的”司机救急，因此没有造成更大损失。据司机描述，当时充电器发生了轻微爆炸，并把部分墙壁熏黑。

去年5月26日，比亚迪一辆E6电动出租车与一辆跑车相撞后，出租车起火燃烧致车内3人死亡，事故一度引发外界对“电的”安全问题担忧。尔后，专家鉴定认为，车辆设计不存在缺陷，动力电池虽部分被烧毁，但并未发生爆炸。

该事故影响消弭一年之后，今年5月15日，香港首批“电的”正式运营。通过与森那美汽车集团、香港的士小巴商总会、领汇管理有限公司、中华电力有限公司、香港电灯有限公司和其他合作伙伴的合作，45辆比亚迪E6电动的士将陆续在香港投入营运。

如同当初深圳比亚迪纯电动出租车遭遇“5·26”事故时一样，对大多数香港市民来说，“电的”尚属新生事物，此次“电的”充电器事故不但使得个别香港司机打算回归传统燃油的士，同时，还令部分香港市民对车辆安全问题心存疑虑。

接点松脱酿事故

据悉，领汇旗下共有三个停车场，包括爱民邨、石围角商场及兴华广场，共安装13部充电器。该公司称，为确保公众安全，暂时所有充电站均会停止运作，直至调查完毕。

经过一番调查之后，比亚迪20日对该起事故回应称，6月18日下午，香港爱民邨一地库内用于车辆充电的比亚迪壁挂式充电盒出现部分塑料外壳熔化现象。经初步认定，故障原因是电网至充电盒连接点松动导致等效阻抗过大而引起过热。公司排查其他充电设施后认为无相关隐患。此外，公司在声明中还特别谈到，当时正在充电的车辆更换其他充电盒完成充电后驶离，故障并未造成其他损失。

有电力专业人士表示，电路接触点结合不紧情况下用电，容易产生放电现象，如果是高压环境甚至会产生电弧。而香港机电署经调查后亦怀疑，事故或系充电器安装不当或手工有瑕疵，又或是充电器与“电的”的充电插座“接触不良”，结果导致轻微爆炸。

相关人士表示，初步估计是充电器接驳不妥。负责该充电器安装的公司是中电，前晚，相关的士商会与中电开会，商讨如何善后。而对于媒体的质疑，中电当时未做回应。

比亚迪受“连坐”

在20日的声明中，比亚迪表示，未来将完善充电盒安装、操作规程，加强充电设备检修排查。此单一故障将不会影响香港电动车的正常运营。分析人士认为，从各方“初诊”情况来看，将于周内公布的调查结果，可能会证明“罪”不在比亚迪。

尽管比亚迪20日晨间已经发了声明描述事故详情，但是市场对于这样一个事故的反应还是相当负面。当日，比亚迪A股在大盘重挫背景之下，收报31.83元，重挫8.22%；港股方面，比亚迪股份收跌9.27%，报29.8元。

前述分析人士称，市场沽空比亚迪股票 ，一方面，可能缘于港股存在做空机制，沽空也能赚钱；另一方面，仅仅一个充电器故障就能对比亚迪产生如此强大的“连坐”反应，说明市场对公司纯电动汽车仍然缺乏信心。

其实，今年以来，比亚迪纯电动汽车产销情况良好。海外方面，荷兰已引入6台K9纯电动大巴，美国有10台大巴通过招标，接下来公司在美国和欧洲还会有新的订单。在国内，比亚迪依托“四零”方案，继续在公交和出租车领域大力推广，其中，深圳鹏程电动已投入“电的”800台，今年一季度盈利500多万元。(中国证券报)

【公司回应】

比亚迪称充电器未爆炸仅冒烟熏黑外墙

据香港信报报道，比亚迪(1211)在港推e6 电动的士初期即遇上阻滞，位于何文田爱民村停车场的一台充电装置日前无故爆炸冒烟，领汇(823)旗下所有比亚迪充电设备全线叫停。

比亚迪经初步调查后否认爆炸之说，声称仅是冒黑烟，事故拖累比亚迪股价，单日急跌9%，创近9 个月的最大单日跌幅；成交急升至1.93亿元。

坚称没起火没爆炸

比亚迪透过公关回应查询时指出，经初步调查后发现，6月18日何文田爱民村停车场内一台充电装置部分地方出现熔化，但“没起火、没爆炸”。公司怀疑电网与充电盒之间的连接点松脱；同时，因电阻过大导致充电装置过热，令充电设备的塑胶外壳熔化及冒烟，熏黑附近外墙，但现阶段只属初步调查，详细结果有待公布，不点名反驳《苹果日报》昨日有关报道的标题不正确。昨天比亚迪股价急跌近一成，收报29.85元，下跌9.27%。

管理公司领汇表示，已与合作伙伴取得共识，在机电工程署及中电(002)确认充电设备可安全使用前，旗下停车场的同类型比亚迪充电设备将暂停使用，其他制式的充电站将不受影响。

现时领汇旗下3 个停车场，包括爱民广场(6 部)、石围角商场(3部)及兴华广场(4 部)，合共13 部比亚迪快速充电器，全由比亚迪投资。

率先试营比亚迪的士的香港的士小巴商会会长王仲强表示，建议暂时停止向司机提供电动的士，转而使用石油气的士。

比亚迪e6 电动的士上月高调进入香港市场，首批10 部在港试用，财政司司长曾俊华出席仪式以表支持，车价每辆39万元(港元，下同)。但由于去年5月深圳发生同款比亚迪电动的士遇交通意外撞击后爆炸，导致三人死亡，令香港部分人对国产的士安全性存疑。

香港的士商会主席黄保强表示，基于节能减排的考虑，相信较环保及操控性能较佳的电动车是长远的发展趋势，但车价太贵仍然是电动车目前死穴。(凤凰网)