赶集网杨浩然：我们不定位O2O 聚焦个人车源竞争

2015-02-12 13:16:45 作者： 来源：投资中国 浏览次数：0 网友评论 0 条

中华PE:

　　2月7日，北京，“O2O创业与生活方式的畅想”中欧移动互联网协会校友新年沙龙在京举行。沙龙由世界O2O组织、中欧移动互联网协会、光合资本主办。以下是赶集网总裁杨浩然的演讲实录：

　　杨浩然：今天很高兴重新回到中欧。我觉得这是一个O2O的年代，也是个很疯狂的年代，屌丝逆袭的年代。突然一夜之间感觉什么都不要钱了，吃饭也不要钱，给人送家里，点餐就送家里，几块钱就能吃很好;打车也不用钱了，我的手机折扣满天飞，上门服务也不用钱了，上门美甲等各种各样的上门服务，我感觉O2O风起云涌的一个年代，我个人感觉有很多泡沫，因为现在感觉资本市场钱也很多，拿的钱也很容易，大家会把这个泡沫吹的有点高，但并不所有业务都适合做O2O。

　　我今天主要想分享一下我们赶集网在O2O领域做的一些事。我们不把自己定位一个O2O的企业，传统意义上我们是一个信息发布的平台，用户把它的信息发布到我们的网站上，很多用户在我们网站上找各种各样的信息，随着我们有线上和线下这块，其实我对O2O的理解不仅仅是线上到线下的平台，最主要的平台你有没有形成闭环，如果没有形成闭环，从这个角度我不觉得是一个真正意义上的O2O的模式。

　　所以我们赶集网很多传统的业务，包括找房子，二手车一些业务，包括二手货，很多生活服务的信息，搬家、送水、保洁、找阿姨，我们平台信息很多，很多网民我们到网站上找这些信息，其实我们觉得我们严格意义上不能说是O2O的企业，我们没有形成闭环。

　　其实O2O这些浪潮来了之后，我们赶集网也很多小的细分类别，包括阿姨，保洁，有很多做搬家的，还有很多车的信息，我们感觉赶集网很多小的类别都可以成长为一个很大的O2O的行业，把这个细分行业深挖下来，我们觉得这里面有很大的空间，所以整个的O2O这轮浪潮来了只有我们也非常担心，如果我们整天喊着颠覆别的，也有很多企业时刻也在颠覆我们，我们也在想如果我们自己不做，过几年可能我们的所有类别，比如房产、生活服务一块一块被别人切走，我们是做一个颠覆者，很快也可能被别人颠覆，比如房地产领域，以前很多房地产领域搜房、赶集、58从网上找信息联系房东，现在很多企业也起来颠覆我们，比如上海有一家叫做爱屋及屋他们这个模式也非常有意思，做了一个纯粹的线上中介，它是一个纯线上的中介，成本非常低，把整个交易环节缩短了，把交易成本也变得很低。

　　我们看到很多这种企业他们在不断的颠覆我们，我们再想我们在这个领域也需要有一些突破，所以我们自己也考虑了，我们后来就看了一下我们的优势所在，我们赶集网从去年年终的时候推出了一个赶集好车业务，主要在我们二手车领域我们希望在O2O这块有些突破。

　　简单介绍一下我们赶集网本来二手车业务，大家找车有各种各样的平台，像汽车之家，易车有自己的频道，我们有一点非常不一样的地方，我们的二手车信息上面我们除了一些很多商家在上面发布自己的车源，我们有很多个人的用户，把自己的二手车发在我们赶集网平台上，有很多个人用户自己在我们平台上买车，我们有个很大的特点可以说是优势，我们上面个人二手车的车源非常非常多，我们当时想我们可可以在这块做一些创新和突破。

　　因为我们传统只是一个信息服务，传统信息业务，信息量非常丰富，信息更新非常及时，但是我们有个很大的劣势我们很难保证信息的有效性和及时性。用户把这个信息发在你这个平台上，你很难知道这个车卖出去没有，还有至于这个车的信息发的是不是真实的，这个我们也很难保证，我们没法保证每一条车我们去现场去验证，以前业务很多黄牛把这个车信息发在这个上面，有可能车不存在也发在上面，然后车可能卖了也发在上面，因为我们没有形成一个闭环的交易环节，我们很难保证这个信息的真实性。

　　所以我们看了一下目前市场上的二手车模式，二手车市场也是一个很有意思的市场，在中国所有的商业模式里面整个二手车的模式，我今天说一下有五种模式，你能想象的五种模式二手车市场都有。

　　通常一个二手车第一个去买新车的时候会把自己的二手车直接卖给4S店，直接拿钱买新车。4S拿到你这个二手车之后在这个环节，4S店通常自己不会去卖二手车，大部分4S店收到之后他们是通过现代B2B平台再卖给我们车贩子，包括黄牛，各种各样的车贩子，然后黄牛跟车贩子把这个车再卖给消费者，个人消费者再去超市，从车贩子或者二手车经销商买回来，由于北京限购，二手车很可能通过B2B的平台很可能卖到外地去，整个交易平台第一个C就是我们个人的卖车人，第一个B就是4S店，再到B就是我们现有的黄牛二手车经销商，再到C，我们感觉整个交易环节非常长。

　　在整个交易链很多公司都在这个交易连里面做了很多模式，第一个很典型的B2B的模式，比如车易拍、车信拍，抓的车到经销商的环节—自己有一套竞价平台，通过竞价平台把4S店库存的车拍卖给黄牛、二手车经销商。最典型的车易拍、车信拍，他们是针对二手车交易环节。

　　还有一种C2C技术模式，这种模式它的一是很多人有车不愿意卖给4S店，给你的价格非常低，它自己也要挣钱，不可能给你一个很好的价格，通常价格压的非常低，C2C的技术模式，比如卓杰行、大租车一般把线下店开在比较偏一点的地方，用户把车开过去寄售，还有黄牛车贩子把车放到他那边寄售，这个模式特点也开了很多线下店，通常在一个城市比较偏的地方，可能是因为成本的原因。

　　还有一种B2C卖场模式，比如U2 二手车，开了很多线下店，因为他们从各种渠道，包括市面上的收车，通过走量很快把这个车卖出去，叫做卖场模式。

　　还有一种最近比较火的我们看了平安好车，还有一种C2B的模式，你所能想象的各种名词在二手车行业里面你都可以找到，平安好车他们开了很多线下店，用户直接过去它直接把你车收了，它也是很快把你的车卖给各种各样的经销商，我们把这种模式叫做C2B的模式。

　　我们分析一下我们赶集网的优势，我觉得我们的优势，其实赶集网的优势我们第一个 由很大的流量，我们平台上二手车的用户群非常非常多，每天很多人在我们平台上找车，我们的信息量也非常丰富。我觉得我们还有一个优势我们平台上有很多二手车的车源，很多客人用户在我们平台上发布了很多二手车车源信息，我们也分析一下目前整个二手车行业个人与个人交易的这个痛点，第一个你从另外一个个人买车的时候，用户一个很大的痛点，第一我不知道这个车况怎么样，因为很多买车人不是专家，不知道车况怎么样。第二买了车万一出了事谁给我担保，第一不相信卖家。

　　我们看了整个行业产业链，第二我们觉得产业链非常长，一个二手车从一个用户到另个用户经过了两手要三手，产业链非常长，行业诚信也非常缺失，我们赶集网定位赶集好车的项目，我们去年6月启动，我们大概9月份第一版上线，我们自己定位为C2C纯个人模式，我们没有线下店，我们赶集网有自己的上门验车师，我们免费上门验车，我们提供二手车买卖的担保，我们帮买车用户过户，我们从这个之间我们收取这种平台的交易费。

　　在所有的模式里面，我的感觉整个二手车再往下面走，整个行业的竞争的热点会很快聚焦在对个人车源获取上面。刚才看到所有的模式最大瓶颈，收车是最大的难点，不管是C2C技术模式，B2B最大一个痛点就是一个车源问题，我觉得在这个行业里面拿到个人的车源掌握在手里面，在这个市场真正才有发言权，只有你的平台上只有更多更真实的个人的车源，才能给用户更好体验，二手车很快就会聚焦个人车源竞争上，我们觉得未来谁能掌握个人车源，就可能在二手车这个行业竞争里面可以胜出。

　　我们这个平台9月份上线，有一个季度了，我们交易量也增长得很快，随着我们平台不断优化，我们销售的整个平台交易量，我们销售人员卖车效率也提高的很快，从以前几天买一部分车，我们现在一个销售平均下来一天可以卖一部多车，我们感觉整个卖车效率还是非常高，我们数据也增长非常快，我们C2C我们给用户提供一个最大的价值，对卖车的人来说我们可以把你的车卖一个更好的价格，对买车的人来说我可以让你以最便宜的价格买到最好的车，我们在收车的时候我们做了一些，不是什么车都收，我们为了确保车的质量，我们只收六年以内、十万公里以下的车，事故车不收，保证我们平台二手车的质量，我们想做的事缩短整个二手车交易环节，减少中间交易环节，提高车与车买家与卖家之间的透明度，给用户提供最大的价值。主要就是这样。谢谢大家。