印度汽车票务平台Travelyaari获700万美元B轮融资

2016-08-11 13:41:26 作者： 来源：亿欧网 浏览次数：0 网友评论 0 条

中华PE:

亿欧8月11日消息，印度第二大汽车票务平台Travelyaari完成了700万美元的B轮融资，此轮融资由印度本土机构GVFL领投，印度传媒集团BCCL等机构跟投，GVFL也是该公司的A轮投资方。

据了解，此轮融资将用于：1.开发Travelyaari的产品和促进其业务的增长；2.加强与票务供应商的合作，目前合作供应商已经有2000家。

Travelyaari是螳螂技术有限公司旗下的一个品牌，自2007年开始，它就在印度旅行市场刮起了一阵风暴，它不只是一个普通的在线旅行社，也是巴士旅游业的开拓者。它提供价格查询，解决了价格不透明问题，解决了传统的票务交易方式。为了提高巴士旅游业的服务能力，它创建了一个平台，打通了上下游供应链。

另外，据亿欧了解，它拥有B2B和B2C两种业务模式。在B2B方面，它作为一种汽车票务全球分销系统，能够为长途汽车公司提供ERP系统，帮助他们获得实时的汽车票库存。而它的最大的竞争对手RedBus也在加强在此方面的投入，进行着市场角逐。在B2C方面，它通过在线方式售票给个人用户。

在印度市场还存在着TicketGoose、redBus（已被ibibo收购）、以及Abhibus等竞争对手，据亿欧了解，在印度，巴士预定是一个很大的市场，95%都还未被开发，企业还处于非常基础的阶段，未来存在巨大的发展空间。

反观中国市场，一些企业也上线了汽车票务平台，例如去哪儿网、携程网。从去哪儿网公布的最新数据显示，自2015年上线汽车票务平台以来，出票率已经实现300%的增长。而携程近日也上线了机场巴士车票预订功能，提供旅客往返于机场与目的地之间的服务，据携程方面数据显示，携程汽车票城际机场巴士已经覆盖了226个城市、96个机场、300多条线路。总体来看，这都不是他们的主要业务。

由此可见，在中国市场，汽车票业务可以说是作为其他业务的补充项目，没有发展成为一种成熟的业务形态，还只是区域性的分散性状态，各地区的长途汽车网站占据着主要地位，但是网站建设还不太健全，人们现在还主要靠去长途汽车站进行购票。所以这种业务模式还有待于开发，只有通过整合资源，达到信息透明，价格透明，才能方便用户，提升交易率。