研发副总裁邬学斌转投百度 会否伤及北汽筋骨

2016-09-21 10:07:31 作者： 来源：智通财经 浏览次数：0 网友评论 0 条

中华PE:

智通财经获悉，近日，北京汽车股份有限公司(01958)(简称“北汽”)研究院院长、北汽副总裁邬学斌已经离开北汽集团，正式加盟百度。

9月18日，北汽内部人士向媒体证实了邬学斌离职的消息，并表示还不知道接替邬学斌的人是谁。

邬学斌或心有所属互联网

虽然智通财经暂未获悉邬学斌此次转投百度的具体原因，不过从邬学斌2015年接受媒体专访时对车网融合的见解，或可见端倪。

邬学斌认为汽车与互联网之间要取长补短。他在专访中表示互联网更有针对性和侧重性了解客户需求，这可以反向促进研究院的研发工作，导入车联网等智能科技信息系统，实现人机互动。未来，北汽研究院将主要依托互联网思维，进行深入研发。

其实，邬学斌此番跳槽，相比其回国后一路走的跌跌撞撞也就不足为奇。

根据北汽2015年年报显示，邬学斌，50岁，美国籍，机械工程硕士，分管汽车研究院、商品中心，分管新能源产品开发，兼任公司汽车研究院院长，有20余年汽车行业经验。

作为汽车业资深海归派，邬学斌曾任福特汽车公司整车性能高级工程师，动力性能组负责人;2003年4月回国，任奇瑞汽车工程研究院车型发展部部长兼试制试验部部长;在奇瑞任职不到一年，于当年转投北汽福田，任北汽福田副总经理、研究院院长。2013年4月，在北汽福田任职近十年的邬学斌突然离开。此后，邬学斌转投徐和谊掌舵的北汽集团。

一个巧合的现象是，北汽研发方面的核心人物，从汪大总、到高卫民、再到邬学斌，这三位重量级人物在北汽的任期都不长，汪大总在北汽服务两年之后，自创春晖资本，忙于跨境并购。高卫民在北汽两年半之后，转投汉能，潜心太阳能造车。而邬学斌的路径，与前两位略有不同，转身投入互联网。

虽然此前有其他传统汽车人投奔互联网，但有分析指出，从某种意义上说，邬学斌应该是研发实力派海归代表人物之中，从传统汽车业转投互联网造车的第一人。

百度对“智能+”汽车领域痴狂

为何邬学斌投入百度的怀抱，又是一说。

在BAT乃至国内所有互联网公司里，对汽车领域最痴狂的，非百度莫属。

实际上，百度在“智能+”汽车领域的布局早已展开。2014年百度成立车联网事业部，2015年成立了自动驾驶事业部，无人车一推出就引发了强烈的反响。2016年，百度又发布“智慧汽车战略”，并与长安汽车(000625,股吧)签署战略合作协议，共同推动中国汽车产业步入“智能时代”。

有分析指出，在BAT中，百度布局汽车领域颇有门路。腾讯和阿里虽然都有地图类产品，但是在汽车领域的布局相对来说还比较初步。经过车联网、智能汽车和自动驾驶的布局，百度可能会在BAT中最快抢占具有一定规模的汽车用户。

值得注意的是，在9月1日举办的“世界无人车”大会上，百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲宣布，百度无人车刚获得美国加州政府颁发的全球第15张无人车道路测试牌照，在培育3年后，百度无人车驾驶项目进入快跑阶段。不仅如此，王劲公开了目前百度无人车团队在攻克的十大技术，包括环境感知、行为预测、规划控制、操作系统、智能互联、车载硬件、人机交互、高精定位、高精地图和系统安全。

有分析指出，车企的人不懂互联网，互联网的人不懂造车，二者的融合是必然的趋势。百度在攻克软件技术的同时，来自传统汽车企业的硬件技术和制造工艺也是其急需的，而这也成为邬学斌加入百度的最好时机。

北汽未被“伤筋动骨”?

邬学斌的离开对北汽的研发影响如何?

值得注意的是，邬学斌此前在北汽福田如日中天的时候选择离开投身北汽集团，当时分析指出，北汽集团旗下的自主品牌新车型研发速度放缓，北汽集团对未来发展有更多期待开始提前布局，导致此次人员变动。

虽然有业内人士告诉媒体称，邬学斌这次的离开不会对北汽“伤筋动骨。”不过，智通财经注意到，一位了解北汽的业内人士表示，北汽目前的研发体系优势并不明显，或者说北汽还没有形成非常成熟的自我研发体系。

智通财经注意到，近段时间北汽抢技术，抢人才动作频频。

近期有报道称，北汽欲与菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler Automobiles)再续前缘探索成立合资企业。双方谈判进展顺利，持股比例可能为50：50，预计将于今年11月完成签约。有分析称，北汽通过和戴姆勒与菲亚特克莱斯勒合作，目的在于获得更先进的技术。

此外，北汽9月19日称，完成了收购福汽集团所持福建奔驰汽车工业有限公司(福建奔驰)35%股权。北汽表示，通过入股福建奔驰，深化与戴姆勒等在奔驰品牌的战略合作。同时，也有助于丰富公司产品线，实现技术、人才、战略全方位的协同。

值得一提的是，近期机构也颇爱北汽，纷纷上调其评级，将其列入值得关注的潜力股名单。

摩根大通在8月末发表的报告指出，北汽上半年盈利同比升54%，较市场预期高15-20%。摩通上调北汽2016至2017年盈利预测50%以反映其强劲业绩，评级由“减持”上调至“增持”，目标价由4.7元上调至8元。