开照相馆，卖摩托车，人称“汽车疯子”，他苦干18年成就了价值1300亿的民族王牌！
2016-11-01 09:16:24 作者： 来源：硕士博士圈 浏览次数：0 网友评论 0 条
中华PE:
激烈的竞争让许多造汽车的人每天如坐针毡，时刻都想着创新，达到入魔的境地。说道“入魔”让小编想起了“汽车疯子”。
这个“汽车疯子”曾疲劳驾车撞到树上而头破血流，曾认为汽车“不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳”。他用榔头敲出来的仿奔驰车因不合法而叫停，“汽车疯子”身价虽然过亿却穿着80元的皮鞋300元的西装。
2000年，李书福在央视《对话》中说他要在中国做汽车，全场观众听到他的想法都笑了。这笑声中，或许有部分善意和赞赏，但大部分都是怀疑和不屑。因为大家觉得李书福就是一个做摩托车的，造汽车只是天方夜谭。
同年，李书福又在某汽车论坛上放言：“通用、福特迟早要关门！”气得几个跨国公司代表中途退场。“汽车疯子”“汽车狂人”的名号不胫而走。
现在吉利汽车已经成为中国最大的民营汽车企业，以及中国第七大汽车厂商。
“李书福”名字的由来
1963年，李书福出生于浙江台州路桥区一个普通的农村家庭。这时“三年困难时期”刚刚过去。取名时，父母觉得这个老三比他两个哥哥有福气，正赶上经济复苏，以后日子应该会过得很“舒服”，但总不能就叫“李舒服”吧。正好老大“李书芳”中“书”与“舒”音同，于是就叫“李书福”。
第十一届三中全会召开的时候，李书福正在上初中。当时他听大人们都在讲国家决定要把土地分给农民，还允许人们从事商业活动。李书福开始不安定了，也没有心思学习了。
1982年，李书福高中未毕业就开始了自己的创业尝试。第一次创业是照相，资金是向亲戚借的120元，但因所买的海鸥牌相机被偷，首次创业还没开始就以夭折告终。不甘心的他再次从父亲那里借来80多元钱，用70多元买了一台虎丘牌照相机，剩下的十多元买了胶卷和相纸。
李书福骑着家里的旧自行车满街给人照相，有时候他还会背着相机跑到公园里寻找客户，不曾想半年下来还赚了1000多元，后来李书福正式开了个照相馆。
当时台州还很少有汽车，许多年轻人都想与小轿车一起照相。洞察到这种心理的李书福，很快请人画了一辆轿车做背景，放在自己的照相馆里供人拍照，结果去他照相馆的年轻人络绎不绝。
冲洗照片的过程中，李书福又发现：通过特殊的溶液，能够从废弃物中提取高纯度银，于是他买光了全台州所有的冲洗液，提炼成银子跑到杭州去卖。此后一年多，李书福经常背着装有银子的布袋，在杭州金银市面上穿梭。
此时李书福已经不满足小打小闹，他开始需找更大的商机。此后的四五年中，他开办过北冰花冰箱厂，超级赚钱，李书福很快成为千万富翁，1993年李书福借壳下蛋，通过收购一家摩托车厂获得许可证，后来他买了几千亩地，创办了后来赫赫有名的吉利大学，李书福就这样开始了人生多次华丽的转身。
不过李书福最大的梦想还是做汽车，他曾多次对人说：“我一直就很喜欢汽车。甚至在很小的时候,在我们四兄弟的床下,就有用泥巴做成的汽车模型,高兴的时候还用绳子牵着它满地跑。”
一场车祸让李书福制造汽车的欲望更加强烈。1987年前后李书福还在做煤气灶生意，当时需要把煤气灶从台州运到上海做质量检测，开车翻山越岭需要十几个小时才到上海，每次都是李书福自己开车去。
有一次，凌晨两三点，犯困的李书福，直接把车“开”到了一棵大树上，自己撞得头破血流，把他吓坏了，在荒郊野岭出了车祸，叫天天不应，叫地地不灵。
后来李书福回忆说：“后来到了上海，我的脸撞得一塌糊涂，这个时候我就觉得中国人应该有自己的汽车工业，因为当时我开的是一辆波兰车，感觉太危险了。”
1989年，李书福花6万块钱买了一辆深圳产的中华轿车，一番“庖丁解牛”后，李书福看了看，感到汽车也没什么东西嘛，无非“四个轮子一个方向盘，一个发动机，一个车壳，再加里面两个沙发。”
面对大家的嘲笑，李书福说：“谁是专家？就我一个专家，我就自己动手，自己画图，自己试制，自己试车，什么都自己来，带领几十个人，大家冲锋陷阵。”李书福身边有一帮疯子，跟着他不分白天黑夜的干，一个座椅装不上，都得试几百次。不久后，“摸着石头过河”的他们还真造出了一辆车。
1994年，李书福甚至组装了他人生中第一辆“奔驰”——“吉利一号”。他把自己刚买的一辆新奔驰，大卸七八块给拆了，一同被拆的，还有他送给下属的红旗轿车。
拆了车的李书福，又把自己从国外收集并带回来的发动机、方向盘、安全气囊以及一些电子电气设备，拿来好好研究。
为了收集造车所需的汽车零配件，李书福曾受尽白眼，因为在那个年代，汽车零部件都是国家的汽车公司所掌控的。一天，李书福去上海一家零部件汽车公司采购零部件。对方问李书福：“你要零配件生产什么样的轿车？”李书福答：“中高档轿车吧？！”对方一听，感觉李书福有病，借机走开了。李书福就一直坐在那里等着，一直等了三个多小时后，也没见到人。
经过半年的反复拆拆装研究，李书福掌握了点门道，于是开始造他的“吉利”牌“奔驰”汽车——外形仿奔驰，底盘用红旗的，零部件自己组装。那时李书福钣金手艺好，经他敲敲打打，与奔驰类似的汽车外壳也造出来了。最后，当李书福一榔头一榔头敲出来的吉利牌“奔驰”车诞生时，还特意给这辆车命名为“吉利一号”。
1998年8月8日，吉利“豪情”在临海的工厂下线，但剪彩仪式却颇为冷清，到了快10点钟了还没有嘉宾前来。原因很简单：当时李书福的汽车还没有拿到“准生证”，严格地说，还是“非法”生产，很多人不敢来。“他摆宴100桌，向全国官员及经销商发出700张请柬，结果只来了一位浙江省的副省长，90多桌菜肴受到冷落”，有人回忆说。
当时，很多人不敢来，更多人压根就不相信李书福这简陋的汽车能跑起来。一位大型国有汽车集团的老总就曾放言：“没有一不怕苦、二不怕死的精神，就别开吉利车”。
就在李书福感到绝望的时候，一位女领导出现在车间门口。她就是时任浙江省副省长的叶荣宝，这让李书福感动不已。当得知李书福造的汽车要举行出厂典礼时，叶荣宝放下工作，坐车急驶300多公里，从杭州驶到临海来参加吉利“豪情”下线仪式，并表示支持李书福造车。
1997年，李书福曲线救国，他收购四川德阳的一家监狱，通过注资监狱下属的一家汽车厂，最终获的第一张民营企业造车许可证，成为汽车史上一件“破天荒”的故事。
1999年，当时主管工业的国务院副总理曾培炎到吉利视察。李书福对曾培炎慷慨激昂地说：“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业做轿车梦，几十亿的投资我们不要国家一分钱，不向银行贷一分钱，一切代价民营企业自负，不要国家承担风险”此时的李书福，充满独孤求败的悲壮。
曾培炎静静地听着，最后说了一句话，“我不反对你们造车。”正是这句话，李书福坚定了造车的意志，有了“把民企造车进行到底”的决心。
苦心人，天不负。2003年1月28日，经过18个月的设计研发和生产，第一辆国产跑车———吉利美人豹在台州下线，打破了中国没有国产跑车的历史。宁波基地也曾生产了一款叫“优利欧”的汽车，据说此名为李书福本人所取，其意为“优于夏利与赛欧”。
“我们要让中国汽车走遍全世界，而不是让全世界的汽车走遍全中国。”2009年12月23日晚，站在CCTV中国经济年度人物颁奖典礼领奖台上，李书福再次向世人表示他的勃勃雄心。当天，吉利与福特就收购沃尔沃的所有重要商业条款达成一致，吉利控股集团以18亿美元的价格将福特手中的沃尔沃汽车公司收入囊中。
如今吉利又打造出了中国版的“劳斯莱斯”，李书福还亲自为它站台。
2016年8月18日，吉利汽车发布了靓丽的上半年成绩单，上半年，吉利汽车累计销售汽车28.03万辆，同比增长11%。吉利汽车总收入超过180亿元，同比增长31%。同时吉利将全年销量目标从60万辆调高至66万辆。
当年的“汽车疯子”就这样一步一步把梦想变成了现实，所以梦想还是要有的。
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