在今年的夏天开始，就可以随处可见两种酷炫的自行车，一个橙色、一个黄色，忽然间好像全世界都在讨论这两种共享自行车，然后又忽然间这两个创业项目就受到投资人强烈的追捧，分别在1年多的时间内都从天使轮成长到了C轮的公司。然后突然间大家又发现除了这两种颜色之外，又出现了几种不同的颜色。好像所有投资人都在赌共享自行车的赛道一样。
此处用语义分析分析了新浪微博上关于Mobike摩拜单车的一系列相关的微博和评论。
可见新浪微博上的用户讨论Mobike摩拜单车时候都会涉及到：骑行、共享、OFO等。
此处用语义分析分析了Apple Store上关于Mobike摩拜单车的一系列评论。
可见用户在Apple store上的评价更多是在说Mobike摩拜单车：方便、共享好用、不错等。
此处用语义分析分析了新浪微博上关于OFO共享单车的一系列相关的微博和评论。
可见新浪微博上的用户讨论OFO共享单车时候都会涉及到：萌萌哒、饭圈、爱豆等。
此处用语义分析分析了Apple store上关于OFO共享单车的评论。
可见App Store上的用户对OFO共享单车的评价是：小黄车、方便、小黄等。
Mobike和OFO的用户日活跃率在经过11月份的努力基本持平。
Mobike的用户覆盖率比OFO要更加广，毕竟Mobike主打的是校园外的市场。
在App store的下载量上来看，Mobike和OFO各有千秋。
在App Store的评论数上，Mobike比OFO获得更多用户的反馈。
OFO在安卓市场的下载量一直都比Mobike要更多。
Mobike的搜索指数一直比OFO高许多，或许这与Mobike的CEO原来在Uber就很重视媒体曝光和PR和事件营销有关系。
在微博上，用户对OFO的正面情绪要比Mobike更多。
在App store上，用户对OFO的评价的正面情绪要比Mobike更多。
Mobike和OFO无疑是2016年现象级的产品，不管你想不想使用，他们都已经出现在人们的生活当中，确实也给生活带来了很多的便利，也成为了各大资本追捧的明星。
除此之外也来了小鸣、优拜、bluegogo等更多的共享单车，此举和当年共享出行的盛景十分相像，当年的滴滴、快的、神州专车、Uber等等，最终也难逃一家独大的现状。
也许不久的将来五彩的单车们也会进行合并，但是希望他们能够活出差异化，能够在各自的打野区域“猥琐发育”，成长的更好、活出真我。
已有
