单车猎人：他们为何乐此不疲去寻找违规用车者

2017-01-03 10:37:13 作者： 来源：南方都市报 浏览次数：0 网友评论 0 条

中华PE:

乱象

单车猎人，专门寻找各种违规使用共享单车的案例进行举报，有点“警恶惩奸”的味道。他们没有法律身份，更多时候，寻找那些违规者是他们的一种游戏方式，用他们的话说：不提道德，不起冲突，不是警察和城管。

出动

摩拜单车数日藏身私人小院

2016年10月30日下午，广州木材厂宿舍区的一个院子里，一块花布底下露出了一小截的橙红色车轮。“终于找到你了”，江宇翔嘘了一口气。今年10月底，这部橙色摩拜单车在广州海珠区滨江西路同一个位置显示了好几天，丝毫没有被移动过的痕迹。

按图索骥，图标上的单车在现实中却久寻不遇。难道是被人放在了高层小区？或者是地下车库？越找不到越激发江宇翔的“猎人”本能——— 找不到猎物誓不罢休。最终，他把目光落在一个私人小院里。

“可不，终于露出标志性的轮圈。”江宇翔摁下门铃，一位老人应门。

“这是共享单车，不可以放在家里的，我可以把它搬走吗？”

“不可以，这是我女儿的，等她回来再说。”

江宇翔用蹩脚的普通话劝说了好久，老人干脆扭头就走。

“只好打电话叫客服来处理了。”江宇翔自知身份有点尴尬，既不是摩拜工作人员，也不是政府人员，“只能和对方温和沟通，不行就先离开”。

“请问这位徐小姐是你的家人吗？”身穿制服的摩拜工作人员很快到场。江宇翔发现，那块花布把单车遮盖得更严实了。

“你们要拿就拿走吧。”老人自知女儿私藏单车理亏，最终还是开了门让工作人员把橙色单车搬走。

江宇翔，是广州三个正式摩拜“猎人”之一。

诞生

摩拜停进小区影响他的出行

庄骥，摩拜猎人群的创始人，地标在上海。

去年5月，上海当代艺术博物馆附近第一次投放了摩拜单车，这对在这里工作的庄骥来说求之不得，从博物馆到地铁站的1.5公里路，单车比公交方便得多。

寻车过程中，他发现有单车停进了离博物馆不到1公里的小区内。因认识摩拜负责人，庄骥拍照发过去询问，“他说这是违停，立刻让运营人员来处理”。庄骥被告知，除了违停，还有上私锁、把车藏到屋里、偷车等各种违规用车行为。对此，他很愤怒，认为这些违停者破坏了他的生存环境，影响了他的出行。

那天，庄骥在自己的小区找出了5辆摩拜单车，此后一发不可收。

他经常骑着自己的脚踏车四处查找违规“猎物”。初期，他向摩拜的负责人自诩为“赏金猎人”，“车是我帮你们移出来的，你们应该给我移车费。”

由于持续举报，今年8月，庄骥被拉进一个有摩拜主要负责人和摩拜工作人员的“三人群”，他的提问会及时得到回复，他成了群主。

此后群里不断吸纳成员，第一批成员是他朋友圈内的体育裁判、教练。如今，这个“猎人群”的成员包括摩拜工作人员、公司白领、科学工作者、城管人员、快递小哥等各个领域的工作者，他们来自上海、北京、广州、深圳等城市。

游戏

不谈公德不谈热情

“猎人”圈内更多是将此看作一个游戏。

群主庄骥认为，以恶作剧的心态找到游戏化的乐趣，更能持久，“虽然是小恶作剧，但违停者受到了惩罚”。他以猎人群的“圣经”《三体》提醒成员：不要奢望社会道德教育，藏好自己，人的敬畏心比道德更容易获得。

所以，“猎人”圈子有个共识：不谈公德不谈热情，不谴责说这个人是没有道德的，因为“公德和热情很容易被现实、时间消磨”。

广州“猎人”江宇翔说，此前广州有两个摩拜女粉丝去“狩猎”一辆经常违停在城中村的摩拜单车。在“狩猎”途中，发现这个违停者竟带着一条狗在蹲点守候，想看看是谁举报了他。江宇翔认为，保护好自己是首要的，他不希望摩拜粉丝以太狂热的心态来玩这个游戏。

想加入猎人群，要通过层级考核，从“菜鸟”成长为“猎人”，至少要过三关。

“摩拜一族”是基本粉丝群，他们有时会对违停现象进行举报。“猎人”经过考察，从中挑选可培育者拉入“猎人”实习群。实习“猎人”在7个测验日完成7种基本任务，经过考核最终拉入“猎人”群。

“这是深度用户群，可以交换资源，群里成员随时可以直接和摩拜负责人沟通。”庄骥说。

按摩拜的信用分制度，每个用户默认100分作为起始分。每正常骑行一次加1分，上报故障或举报违停经核实有效加1分；违停一次减20分，加装私锁、非法移车等行为扣至0分。当用户信用分低于80分时，用车单价会调整为100元/半小时。

狩猎

打猎的多种玩法

“猎人”所带领的粉丝群里有着多种“狩猎”的游戏玩法。

比如，选定同时间，一人在海珠、一人在白云，以同样标准抓违停，看谁抓得多；另一种玩法叫做区域联动，比如发现有人对单车加私锁等情况，可以呼叫支援，甚至群里全国各地的粉丝都帮着想办法。

上班族“猎人”曾睿鹰一般在晚上打猎，范围是他居住的荔湾老城区周边。根据经验，晚上违停的车辆更多。“多数人是因为贪方便，将车辆停在靠近家门的内街内巷。”曾睿鹰说，一个晚上通常能找到四五辆违停车，遇到天气不好会更多。

两个多月走下来，曾睿鹰已摸清几个违停高发点。“例如荔湾工人体育场后面的货运场，就经常有工人把单车停在里面。”

上月底一个夜晚，曾睿鹰出动，照明灯具、移动电源、蛇管、夜拍工具放进背囊。这次的“猎物”还是在老地方———货运场内。曾睿鹰在货运场里兜了两圈，终于在一个仓库外找到摩拜单车的踪影，它被夹在了货车与围墙之间。打开照明灯，调整好蛇管的角度，照射出在狭缝中的摩拜。手机屏幕一闪，画面定格，证据随后被上传到摩拜的后台。

扫码开锁，骑走摩拜。“尽量在不收费的一分钟内完成转移”，曾睿鹰熟练后基本上能在免费时限内完成单车转移。

不一会，摩拜客服传来消息，反映的问题已受理，得分！

特权

摩拜酝酿给“猎人”特殊权限

2016年12月18日下午两点半，海珠区同福中路，广州市红十字会医院门口，江宇翔集齐6位普通摩拜粉丝后，决定行动。两个小时内，他们要玩一个叫m obike G o的游戏，寻找违规停放的单车。这是第二次“一日猎人体验”活动，由摩拜官方平台发布招募信息。

庄骥说，猎人群成员和普通用户举报途径是一样的，只是在遇到疑难问题，比如单车失窃案件时，猎人有联动网络，可以瞬间找到摩拜工作人员协同处理。

江宇翔说，“猎人”所处理的只是前期举报，是否被认定为违停和对用户实施惩罚扣分，则由摩拜后台做判定。摩拜工作人员一般以私人和粉丝身份与“猎人”进行交流。“猎人”不会触及摩拜核心用户的隐私和技术问题。

“从另一方面说，为何会有违停？其实用户还是想用单车，可能因数量还不够。”江宇翔说。

摩拜相关人士表示，摩拜官方对猎人行动是支持的，但“猎人”本质上是用户自发行为，并非官方行为。摩拜也在酝酿给“猎人”特殊的权限，类似白名单之类，但暂未实现。

尴尬

还得靠政府做好配套与制度

“不只是摩拜，看到其他共享单车公司乱停放的单车，我们一样会把它们归位。”江宇翔说，目前在广州市面上四家公司的共享单车都存在乱停放的问题。

其他共享单车也有各自粉丝团。小蓝单车工作人员表示，去年12月上线时，他们在广州投放了8000辆共享单车，通过后台监测和用户反馈，违停率大概2%，其中1.5%得到及时处理，“我们有自己的粉丝群，发现违停，粉丝会在A PP上反馈信息”。

同时，小蓝单车也通过后台进行监测，“如果一辆车长期停在同一位置，后台就会调出定位，查找上一次骑行人是谁；或同一辆车多次是同一人使用，这单车就可能被人据为己有”。

“有时走出地铁站，就看到一排不同颜色的共享单车被堆放在人行道上。”曾睿鹰说，遇到这种情况，他们都会尽力让其归位。对于内街内巷中发现的其他品牌的单车也一样。他们想做的是让所有共享单车都能按规运行，并非只针对摩拜单车。

“猎人”所针对的违规行为也不仅违停一项。

“比如，在路上遇到逆行或者载人的。”有一次，江宇翔看到有家长把小孩放在摩拜第一代的的车头位置。“我过去劝阻家长，但他不听。”江宇翔说。

直面碰撞不免尴尬，毕竟他们不是交警也不是城管，“主要还是得靠政府做好相关的配套和制度建设”。

“其实慢慢会发现，只要有单车道，他们就不会骑上人行道，只要路边有停车位，大家会主动向那边停车。”曾睿鹰认为，只要设施到位，人们的用车行为是会被引导的。

江宇翔认为，所谓共享单车乱象，表面看是个人素质问题，是共享单车企业技术和管理的问题，但深层次原因，还是城市管理部门对于新生产业和公共资源的协调能力问题。“猎人只是民间力量，并没有改变乱象的能力，但他们愿意持续参与”。