共享单车平台ofo昨日宣布完成D轮融资，融资金额4,5亿美元，在这轮融资中，经纬中国继续跟进，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、Coatue、Atomico、新华联集团等多家机构跟投。
单车也进入了融资+补贴的怪圈
无独有偶，2月20日，魔拜单车宣布引入新加坡投资公司淡马锡(Temasek) 的股权投资，同时，此前领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资，在此之前，1月23日，魔拜单车引入富士康战略投资，并且和达成独家战略合作。
Ofo上一次融资是去年10月完成C轮1.3亿美元的融资，双方你追我赶，目前状况来看，摩拜似乎一骑绝尘暂时领先。
不过就像网上网友开玩笑：就好像两个人在打牌，ofo 先出了一对 4，摩拜紧接着打出一对 2，ofo 又甩出一对王，放松地往座位上一靠。这时摩拜一咧嘴笑了，不好意思，我们又融资了。
不仅仅是融资，最近双方就补贴也开始一轮大战，2月28日下午摩拜统一向一些用户推送了“充100得210”的营销短信，并提醒用户更新APP，更新之后打开摩拜单车的充值页面，可以看到其有推出“充110送110”、“充50送30”以及“充20送10”的活动。
就在几日前，ofo也推出了类似的补贴措施，根据其推送的短信显示，ofo的充返活动也分为100、50、20三个档。分别“充100得200元”、“充50得75元”、“充20得25元”。
一边融资，一边补贴，这种情况打车也曾碰到，犹在昨日。
曾经的烧钱大战历历在目
2012年，滴滴成为拿着80万人民币创立滴滴，一年之后把它做成了市值百亿美金的公司，扫清六合，席卷八方，兼并了快的，统一了整个出行行业，不靠拼爹，拼的是么？就是靠强大的地推能力。
而地推重要的一环就是补贴，不但向用户让利，而且向司机让利，2014年下半年，程维承认补贴大战耗尽他15亿人民币，烧钱烧到他签字时手在颤抖，据知名媒体人金错刀估算，滴滴快的双方补贴大战烧尽将近40亿人民币。
2012年，上线三个月后，滴滴订单突破1000单，这一阶段，主要的花销用于APP推广及线上运营。有了这个订单量作为铺垫，滴滴顺利拿到A轮300万美元融资，为前期跑马圈地打下基础。
当年的的境况和现如今一样，市面上聚集了大量的打车软件，摇摇招车、百米打车、嘟嘟叫车……此时，滴滴便开始在地推中加入一点优惠劵，3元、5元不等，为了教育用户以及拉订单量，这个时期烧钱比较凶，300万美元很快捉襟见肘。
次年4月，腾讯对其投资1500万美元，真可谓是一场及时雨，很快让滴滴在北京站稳脚跟，有了这个经验，一场大战即将爆发。
因为，此时阿里投资的快的迅速在长三角壮大起来，他们还将从杭州进入上海，在上海当地还有一个“地头蛇”大黄蜂，滴滴也在准备华东地区，害怕被动，成为决定不惜一切代价进入上海，烧钱也成了不二选择，所有媒体滴滴都覆盖，上海这一地区广告预算单独算，北京投50万，上海单独列出300万……一场博弈下来，滴滴总算和大黄蜂平起平坐。
然而，在资本的催促之下，2013年11月，快的收购了大黄蜂，变成了快的和滴滴的直面对决。
2014年1月，滴滴接入微信支付，开始促销推广，腾讯也进行了投资，结果接单量暴涨，滴滴一周也烧掉了1个亿。同时，快的也接入了支付宝，进行乘客、司机各补10元，滴滴和快的的补贴也层层加价。
到5月16日，双方几乎在同一时间宣布停止补贴大战。滴滴称，已经补贴了14亿元；快的也称补贴超过10亿元。
7月8日，快的正式上线“一号专车”，开展商务用车业务。通过启动补贴计划，在这块新战场上，重新将滴滴拖入价格战泥潭。
之后，Uber启动“人民优步”项目，定位于乘客与车主之间进行“拼车”，并大量招募私家车，该业务发展十分迅速。当然，后面还有易到、神州以及其他平台。
2015年3月份起，“人民优步”全线降价30%，订单量呈几何数上涨。后来据统计，整个上半年Uber中国烧掉了近15亿美金。
单车会走打车的老路吗？最后谁将一统天下？
滴滴和快的烧钱大战时，最多一天烧1个多亿，也是从一单补贴3、5元开始的，不但补贴用户还补贴司机。
截至目前，进入北京市场的共享单车品牌已有ofo、摩拜、小蓝、永安行、酷骑、由你、海淀智享七家。这种情况并不陌生，打车大战也有过，当年滴滴、快的、大黄蜂还有后来的易到用车、神州专车……
在补贴单车没有那么复杂，只有用户端，但是庞大的需求和高频次应用，已经不仅仅是几家公司，可怕的背后实力雄厚的投资机构也在站队。因为从优步\滴滴开始，创业公司融资就开始流行连续融，不局限于一轮轮了，争取到投资人站队和投资人的资源成为了关键。
在“D轮合”的魔咒下，单车是否一如当年的打车，战争的硝烟已经燃起，谁又会一统天下？
已有
