共享雨伞来了，有项目未落地就获投，但这是一门好生意吗？

2017-05-24 09:42:43 作者： 来源：投资潮 浏览次数：0 网友评论 0 条

中华PE:

随着共享单车的崛起，共享经济突然席卷全球。短短几个月时间，共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等产品纷纷面世。现在这股共享风潮更是越来越强劲。继共享篮球项目“猪了个球”刚刚宣布完成千万级Pre-A融资后，昨天，共享雨伞项目的一笔融资也顺利完成了。

未落地就获得融资

5月21日，共享雨伞“春笋”项目宣布获得500万元天使轮融资，投资方未透露。据悉，“春雨”目前还未落地，该项目预计在6月份在北京和上海铺设首批10万件产品。“春笋”的产品形态包括晴雨伞和桩机匹配，线下投放点的环境设计欲以商超和酒店为主。用户通过公众号或小程序即可使用，需缴纳押金59元，使用24小时内免费，之后每日1元。

互联网时代的共享经济概念并不新鲜，对于共享雨伞的商业模式，春笋创始人李永秋表示，雨伞相较于单车和充电宝，低成本而不低频，可覆盖室内室外双场景，可通过雨伞租赁、广告收入、雨伞定制、数据增值等方式获得盈利。

通过查阅资料，春笋并不是首个共享雨伞项目。在深圳，早在2012年就已出现深圳地铁“爱心红雨伞”。这种共享红雨伞免费给市民借用，无需押金，无需身份审核，只需要登记个人名字、联系电话即可借走。但这种方式也并不成功，因为信任问题，这一爱心活动并没能成功。

在2016年底，就有团队开始着手创立以共享雨伞为载体的社交模式，例如武汉大学和香港大学的公益项目“来把伞”和umbrella here，但这种由青年学生创建的社交式共享雨伞也“胎死腹中”。

相比起以上项目来说，还没有落地就先一步拿到融资的“春笋”，显然是“幸运”的。毕竟与共享单车、充电宝等模式一样，共享雨伞的前期投入将是巨大的。除了大量可供租用的雨伞外，还有机器设备、铺设场地的入场费等都需要大量的资金支持。先一步拿到资金，依靠资本烧钱，也就更有利于其在线下快速扩大规模。但“春笋”未来面对的竞争也是不小的。

春笋竞争压力不小

从公司层面来说，跟随着共享经济的热潮，不少企业创立与共享单车概念相同的共享雨伞。在广州试用的“魔力伞”就是其一，今年3月31日起，共在广州市场投放了1000多把伞。该伞租借须使用自助终端机，20元押金就能免费借15天。据悉，在过去一个半月时间，共有1万多人次借还“魔力伞”。此外，该项目目前正进行天使轮融资，计划融资800万元。

除了“魔力伞”之外，还有深圳共享雨伞“e伞”，该项目的租赁方式和共享单车差不多。在伞柄上加了一把智能锁，市民要想使用e伞，扫码下载APP注册，完成押金和租金的缴纳即可。值得一提的是，e伞计划在2017年于中国一二线城市投放3000万支共享e伞，计划2018年在全球投放5000万支共享e伞。

此外，广州的自由D伞，也是主要模式和共享单车类似的共享雨伞企业，以雨伞的自助租赁设备为基础，在城市范围铺设借伞设备的借还点，自由D伞还宣布，已经找到了可持续发展的经营模式，并表示可以实现每年用伞的收支平衡。

从上述已知的项目来看，可以说共享雨伞的操作模式实际上大同小异，都是用一种“租赁”的方式，为有雨伞需求的用户服务。相似的操作模式，入局门槛也就更低，这对于还没有正式落地的春笋来说压力显然是不小的。

挡在共享雨伞前的拦路虎

这几年来，国内从共享网约车到共享单车，再到共享充电宝、共享篮球等，资本的脚步一直没有停下。除了网约车外，新兴起来的共享单车和共享充电宝尤其受到资本关注。数据显示，截至2017年4月，中国共享单车行业共计融资90亿～100亿元人民币。另外，目前已知的共享充电宝企业总融资金额超12亿元人民币，30天内集中披露的融资为9亿元。

《中国分享经济发展报告2017》显示，据估算，2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%;参与者总人数达到6亿人，比上年增加1亿人左右。报告预测，未来几年，我国分享经济将保持年均40%左右的高速增长。那么共享雨伞也能与前两者一样发展的顺风顺水吗?笔者的答案是很难。

为什么这么说呢?主要有以下几点原因：

1. 雨伞属于易耗品

共享物品的经济模式基于高频，其盈利点也需要用户的高频使用。但雨伞相比共享单车来说属于易耗品，在频繁使用后折损要怎么计算，是否能覆盖成本成为疑虑。

2.入局门槛低

共享雨伞门槛比较低，这样的项目更需要资金去占领市场。但大量雨伞进入市场后，雨伞在咖啡馆、火车站或地铁站等公共场合摆放时，导致的管理问题也将很严重。

3.致命性痛点：季节性限制

对于多雨城市来说，进入多雨季节确实会引发市民对雨伞的大需求量，但是到了晴天，使用雨伞的用户就会大大减少。而在北方城市，一年四季也就夏天雨水多些，用的到雨伞的情况并不多。在这种情况下，共享雨伞的使用率也就成为问题。

4.和共享单车模式类似

毫无疑问，共享雨伞和共享单车的模式是相似的。这一模式在短期内是共享雨伞的优点，但和共享单车相比，共享雨伞项目毕竟刚刚起步，而其想要依靠规模获利，只能靠资本加持快速铺开。但由于有上述问题，共享雨伞也就不能快速获得资本注入。此外，共享雨伞会不会和共享单车一样存在丢失、损毁率等问题，造成成本损失也值得考虑。

目前，共享经济一下子似乎变得无处不在，随着共享雨伞这种小物件的入局，让共享经济也越来越热闹，但是这种较个人的物品是不是真的有价值，还需要用户来评判。而抛开共享单车和充电宝，共享雨伞能不能再一次成为资本追风热点，就要看其最后能否解决该行业痛点，再进行盈利了。