OFO拒绝滴滴收购要约坚持独立运营CEO戴威至暗时刻不忘打鸡血

2018-05-18 09:14:17 作者： 来源：投资潮 浏览次数：0 网友评论 0 条

中华PE:

投资潮讯，近日有媒体消息称，两周前，滴滴CEO程维和ofo CEO戴威对关于ofo的潜在收购方案进行了谈判。但戴威的态度很明确，ofo绝不放弃。戴威告诉与会人士，如果不想战斗到底可以离开公司。戴威同时表示，公司未来将保持独立。

此前，滴滴与ofo已多次传出收购消息，今年4月下旬有媒体爆料“滴滴高层已经在推进收购ofo的谈判”。该报道称，滴滴正在推进收购ofo的谈判，如果一切如滴滴所愿，收购消息将在六月前后官宣，但目前对ofo的收购形势依然不明朗。对此，ofo官方回应称，该消息不属实。回应中表示，ofo将在众多投资方支持下，保持长期独立发展。

外界可以感受到戴威想要独立发展的决心。为了坚持ofo独立发展，戴威还发起了“胜利”项目，即当ofo的利润达到1元时，该项目就认为获得了成功。该项目的名称借用于丘吉尔的标志性"V"手势，用于表示胜利。该项目的名称借用于丘吉尔的标志性"V"手势，用于表示胜利。

不过，从现实情况看，这个提议不是黑暗中的一道光芒，更像是一片红红的鸡血。

先是政策的限制。由于共享单车企业不停的投放车辆，出现了共享单车“坟场”现象，而随着共享单车企业的倒闭又产生大量的车辆成为垃圾。于是各城市对共享单车的容忍度下降，北京，上海和深圳在内的数十个中国城市已经禁止中国 70 多家类似公司在街道上投放更多新自行车。

更为残酷的事实是资本市场对共享单车的热情渐渐褪去。资本市场对共享单车的投资热潮主要在2016年和2017年上半年。在高速发展时期，随着一个个小玩家被杀退，Ofo和摩拜占据市场头部位置。现在，资本希望看到ofo和摩拜实现盈利。然而，从两家企业创出的消息一直是持续亏损，不免令投资人失望。

共享单车从诞生的一刻起，便离不开资本的支持。没有了资本，还没能力造血的共享单车就好像断了奶一样。

再来看ofo自身，根据公开信息，ofo最近一次融资是将旗下共享单车抵押给阿里系企业用于担保融资，融资规模17.66亿元。显然，这种融资方式显示出了ofo现在面临融资难度。另外，同大多共享单车遇到的问题一样，ofo存在数亿美元的债务。今年初，ofo就被曝出拖欠自行车厂商资金的消息。而ofo内部的盈利能力有限，盈利模式单一。即便ofo减少免费骑行，并将月卡费用从此前的1元或2元的包月费涨价到20元/月，仍入不敷出。

除了面对上面的问题，ofo还面临着两个强大竞争的对手。一个是刚被美团收购的摩拜，近期虽然没有什么动作，但一定会加大对共享单车市场份额的收割。另一个就是哈罗单车。哈罗单车入局晚，定位在二三线城市发展。但背后的阿里势必会大力支持哈罗单车更大范围的占领共享单车市场。不得不说，在头部玩家疲软的时刻，哈罗单车是最具潜力的竞争对手。

Ofo理想和丰满，但现实很骨感。更何况，今夕已不同往日了，鸡血养活不了一个企业。摩拜被美团收购的事实早已摆在眼前。摩拜同样没有放弃独立运营的努力与尝试，但在残酷的现实面前，摩拜已经做出“妥协”。

Ofo还能坚持多久呢？