小鸣单车破产清算被受理共享单车辉煌已成往事

2018-05-23 09:15:37 作者： 来源：投资潮 浏览次数：0 网友评论 0 条

中华PE:

投资潮讯，根据广东省消费者委员会消息，小鸣单车的经营方广州悦骑信息科技有限公司（以下简称“悦骑公司”）破产清算一案已被法院受理。

5月18日，广州市中院发布债权申报公告称，小鸣单车经营方悦骑公司已经进入破产程序，押金未退还的消费者可进行债权申报；并专门开设了微信公众号，以便消费者通过小程序进行债权申报。债权申报截止时间是2018年6月27日。

根据工商信息显示，悦骑公司成立于2016年7月，法定代表人关斌，注册资本621万元人民币。

公开信息显示，小鸣单车成立于2016年7月，10月获得自行车厂商凯路仕1亿元A轮投资；2017年7月，获得由联创永宣领投、碚曦投资跟投的数亿元B轮融资。

在共享单车全面爆发时，小鸣单车曾经是共享单车第二梯队的领头羊，在华南、江南的二三线城市大面积覆盖。

但随着共享单车风口消失，小鸣单车命运也发生了逆转。

团队分崩离析，大批裁员，App停运

2017年11月，小鸣单车内部员工在社交网络上爆料称，公司实际控制人邓永豪已经失联，公司裁员比例达99%，创始团队已先后退出。

入股小鸣单车的自行车厂商凯路仕也被曝出存在大量拖欠员工薪资的情况。此前凯路仕投资小鸣单车后，公司董事长邓永豪曾以联合创始人身份加入小鸣单车。之后邓在接受媒体采访时称，其已在2017年6月退出了小鸣单车。

之后，小鸣单车CEO陈宇莹向新京报记者证实，她已于2017年10月离职，理由是“整个行业处于一种大问题之中，凭我一己之力很难挽回。”

2018年3月7日小鸣单车APP停止运营。

首例走入破产清算程序的共享单车企业

2017年12月，广东省消委会宣布起诉小鸣单车经营方悦骑科技，这成为全国第一例共享单车民事公益案，备受关注。

原告广东省消委会及其代理律师在庭上诉称，自2017年8月开始，原告陆续收到消费者关于被告押金逾期未退还的投诉。截至同年12月8日，原告共收到消费者对被告的投诉2952件（不含来访）。

2018年3月22日，该案在广州中院一审开庭。庭审结果显示，截至2017年10月16日，小鸣单车广东省申请退押金的用户数为321681人，已收到押金退款的用户数为271806人。法院判决，小鸣单车需按承诺退还押金，向公众披露押金收支使用信息，并在媒体上发表经法院认可的赔礼道歉声明。

3月一位名叫“张璐”的用户在以悦骑公司未退还其押金和帐户余额且明显缺乏清偿能力为由，向法院申请对悦骑公司进行破产清算。

5 月 18 日，广东消委会在微信公众号上发布消息称，小鸣单车目前已经正式进入破产清算程序。

根据广州市中院发布公告显示，第一次债权人会议将于2018年7月10日14时30分在广州市中院第二法庭召开。

寒气逼人的共享单车市场

共享单车行业经历大清洗后，进入2018年后逐步形成了ofo、摩拜、哈罗单车三足鼎立的局面。在这个局面形成过程中，有不少中小企业在残酷的市场竞争中被淘汰，。数据统计显示，截止2017年底，有35家共享单车已倒闭或停止运营，另外有近20家濒临倒闭。现在，小鸣单车也不幸成为其中一员。

更糟糕的是，2018年以来，各地对共享单车的管理不断加强。近日，合肥蜀山开展了对共享单车企业的相关考核，内容包括是否妨碍市政设施、可能行人通过的人行道宽度有无小于2米等，同时针对各企业共享单车的管理情况进行打分。南京市交通运输局相关负责人日前表示，南京将对共享单车数量实行一年一评估，通过打分等方式决定企业能否有新增投放。

目前，共享单车企业的收入来源是骑车租金和用户押金。虽然共享单车的租金低廉，但用户的出行并不完全依赖自行车，使得日常运维成本大大超过企业收取的租金。所以，共享单车企业基本上一直处于亏损状态，包括ofo、摩拜、哈罗单车。

另外，从长远趋势来看，免押金将逐渐成为未来的大势所趋。企业不仅不能再指望收取新用户押金，同时还面临退老用户押金的压力。

此时，内忧外患的共享单车企业迫切需要寻找更为高效的增值和盈利模式。